Pablo G. Romero

Nacido en la madrileña capital de España el primer día de agosto de 1964, de muy niño muestra un inusitado...

Biografía:

Nacido en la madrileña capital de España el primer día de agosto de 1964, de muy niño muestra un inusitado interés por todo lo relacionado con lo militar y en especial por la aviación. En sus años de estudiante literalmente «devora» toda la bibliografía de esta temática y más concretamente por todo lo que se refiere a la Segunda Guerra Mundial. Con una idea muy clara de su futuro profesional, decide que la carrera de las Armas es su vocación e ingresa en el Centro de Selección de la Academia General del Aire (Los Alcázares, Murcia). Acabados cuatro años más adicionales en la Academia General del Aire de San Javier, obtiene puntuación suficiente para reactores. Es la famosa «Erre» que le califica para volar cazas. A partir de superar el curso de Caza y Ataque, empieza su carrera profesional en 1990 por numerosos destinos, nacionales e internacionales, siendo el primero de ellos la sevillana Base de Morón de la Frontera, hogar del Ala 21 y el último, el Ala 12 en la Base de Torrejón de Ardoz. Es en esta última unidad dotada de los fascinantes F/A-18 «Hornet», en la que tiene oportunidad de probarse a sí mismo en escenarios reales de guerra en la segunda mitad de los 90. Vuela innumerables misiones de patrulla sobre los cielos de la desmembrada Yugoslavia desde 1996 a 1999. En este último año participa en complejas misiones de ataque nocturno contra objetivos de valor militar en la operación «Allied Force». Como capitán, recuerda los agotadores planeamientos con unidades de todos los países de la OTAN.
En 2000 es voluntario para ir destacado a Bosnia-Herzegovina como Controlador Aéreo Avanzado. Tras ascender a comandante ese año en Bosnia es destinado al Mando Aéreo de Combate. Se convierte así en oficial de planeamiento de operaciones aéreas, destino, que él valora, pero que le demuestra que «lo suyo» al fin y a la postre, es el “filo de la espada” y no “el mango”. Su último destino operativo será como jefe del 121 Escuadrón del Ala 12. Quizá uno de los puestos más envidiados de todo el Ejército del Aire. En 2006 decide continuar su carrera de aviador en la vida civil…Y a partir de este momento, con más tiempo, entre hotel y hotel y aeropuerto a aeropuerto, decide poner en marcha un viejo proyecto tantas veces pospuesto, «Barbarroja 03:00h».



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